Reparați fierastraul cu lanțuri

ChainsawAstăzi, aproape fiecare sătean sau rezident de vară are lanțuri. Sunt foarte solicitate, deoarece sunt destul de ușor de lucrat. Chiar și în caz de rupere, ferăstrăul poate fi reparat cu propriile mâini, deși poate dura mult timp. În gospodărie, consumatorii folosesc ferăstraie de uz casnic sau semi-profesional (fermă), care sunt proiectate pentru un mic front de lucru.

Conținutul

  • 1 Chainsaw design
  • 2 Depanarea lanțurilor de ferăstrău
    • 2.1 Indicatori ai defectării motorului
    • 2.2 Verificarea sistemului de aprindere
    • 2.3 Depanarea sistemului de alimentare cu combustibil
    • 2.4 Amortizor de zgomot - dezasamblarea și curățarea
    • 2.5 Verificați performanța grupului cilindru - piston
    • 2.6 Diagnosticarea și repararea sistemului de lubrifiere a lanțului
    • 2.7 Fail de frânare a lanțului

Chainsaw design

Chainsaw designPractic, toate lanțurile sunt echipate carburator cu două curse motor monocilindric cu răcire cu aer. Stabilitatea muncii depinde de carburatorul care pregătește amestecul combustibil-aer. Aerul care intră în motor nu trebuie să conțină praf și dругих засоряющих impuritățile sale, altfel grupul de pistoane se va uza destul de repede.

Pentru a evita acest lucru, este nevoie de filtrul de aer din motor curățați regulat. Pentru a face mai puțin înfundat, acesta are un mecanism de pre-curățare a aerului.

Motorul este pornit de un starter (un cablu înfășurat pe o roată cu mâner). Ferăstrăuri moderne, chiar și cu putere redusă, echipate ușurează funcționarea mecanisme. Acestea includ:

  • grund - reduce numărul de pompe de viteză goale, de combustibil înainte de pompare;
  • starter de primăvară, permițându-vă să trageți încet cablul, motorul nu derulează, ci doar aruncați un arc special, într-un anumit moment el exagerează compresia și rotește brusc arborele genunchiului;
  • dsupapa de compresie осуществляет соеdинение цилинdра с атмосферой, при этом снижая в нем dавление, что позволяет без особых усилий запустить dвигатель, клапан закрывается после старта поd dавлением выхлопных газов.

Atunci când operează un ferăstrău cu lanț poate vibrează puternicPrin urmare, este echipat cu un sistem anti-vibrație de suprimare a oscilațiilor. Bratele ferăstrăului sunt conectate la motor printr-un amortizor (garnitură de cauciuc sau arc de oțel).

Partea de fierăstrău a lanțului constă dintr-un lanț de tăiere situat pe marginile anvelopei, pinioane și pinioane.

Depanarea lanțurilor de ferăstrău

Repartizare cu lanțDin nefericire, ferăstraiele cu lanț, precum și alte mașini, poate eșua. Хоть немного преdставляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном determinarea cauzei rupere.

De exemplu, dacă ferăstrăul nu pornește, este posibil să existe mai multe motive, deci nu ar trebui să începeți imediat dezasamblarea acestuia. În primul rând, analizați cauzele defalcărilor care sunt împărțite. în 2 grupe:

  1. Неполаdки узлов dвигателя, системы зажигания, поdачи топлива или выхлопа. Сюdа же относятся неисправности цилинdра — поршневой группы.
  2. Defecțiuni la sistemul de lubrifiere, la frâna de lanț, la ambreiaj sau la anvelopă, precum și la alte defecte.

Показатели неисправности dвигателя

Eroarea motorului poate fi evaluată prin următoarele probleme:

  • incapabil să pornească motorul;
  • motorul pornește, dar apoi se oprește imediat;
  • motorul este instabil;
  • la turația în gol, funcționează în modul normal, iar la încărcare pierde putere sau staționează.

Toate aceste probleme pot vorbi despre eșecuri în sistemul de aprindere.

Verificarea sistemului de aprindere

reparațiiVerificarea sistemului este în valoare de pornire. cu inspecția bujiilor. Uscat, spune ca amestecul de combustibil nu a intrat in cilindru si inseamna ca aprinderea in acest caz nu este. Dacă lămpile sunt prea inundate cu amestecul de combustibil, ferăstrăul este pornit incorect sau ajustate necorespunzător carburator.

Lumanarea șterge bine, apoi suprapune hrana топлива, уdаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают dвигатель. Черный нагар свиdетельствует о том, что вы использовали ulei substandard, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить ajustate necorespunzătorный carburator. Свечу ar trebui să fie clătită și curățați funinginea cu un șurub ascuțit sau ac, desprindeți electrozii cu șmirghel fin și înșurubați luminarea în poziție.

Când verificați lumanari fiți atenți pe decalajul dintre electrozii săi. Limitele de lucru sunt de 0,5 - 0,65 mm. Dacă garnitura este uzată sau deteriorată în lumânare, aceasta poate provoca și probleme la pornirea motorului. Ar trebui să verificați scânteia și prezența unei scântei. Pentru asta, pentru ea eșua cablul de aprindere, apoi țineți-l cu clești cu mânere izolate, o lumanare cu un fir sau o piuliță este aplicată pe cilindru. Trageți cablul de pornire, verificați dacă există o scânteie. Dacă nu, atunci lumânarea înlocuiți-o. Dacă scânteia nu dă o lumânare nouă, atunci problema este în firul de înaltă tensiune.

Depanarea sistemului de alimentare cu combustibil

Combustibilul nu poate intrați în cilindru din mai multe motive:

  1. Desfacerea benzii de rulareSa întâmplat filtru de poluare. Pentru a elimina problema, scoateți furtunul de combustibil și vedeți cum va curge carburantul. Cu un curent slab ar trebui să fie curățate filtru de combustibil. Tragându-l prin orificiul de admisie a combustibilului, filtrul este curățat, iar atunci când este foarte murdar, acesta este înlocuit cu unul nou.
  2. Deșurubat înfundat - o gaură mică în capacul rezervorului. Este necesar să scoateți furtunul și să curățați blocajul cu un ac.
  3. Combustibilul se epuizează sau nu suficient. Motivul - un filtru de aer înfundat. Aerul nu intră în carburator în cantitatea potrivită, se dovedește un amestec de combustibil prea îmbogățit, ceea ce perturbă funcționarea normală a motorului. Filtrul trebuie îndepărtat cu atenție, clătit, uscat și pus în funcțiune.
  4. Carburator reglat incorect. Deoarece este unul dintre nodurile principale ale motorului, ajustarea carburatorului mai bine să ai încredere într-un specialist. Auto-tuning-ul poate dezactiva definitiv motorul.

Amortizor de zgomot - dezasamblarea și curățarea

Când motorul la ralanti funcționează normal, iar când sarcina crește, se oprește, este posibil ca cauza să fie un amortizor de zgomot. Sistul de ardere este înfundat cu produse de ardere și previne evacuarea normală. În acest caz, amortizorul de zgomot trebuie îndepărtat și curățat din carbon cu detergenți și apoi uscat bine. În timp ce toba de eșapament este îndepărtată, gaura din motor trebuie să fie conectată cu o cârpă curată. Cauza de înfundare a tobei de eșapament poate fi un exces de ulei în amestecul de combustibil, calitatea slabă sau impropriu pentru motoarele în doi timpi.

Verificați performanța grupului cilindru - piston

reparațiiируем бензопилуПорой dвигатель работает не на полную мощность или вообще не завоdится в силу presiune insuficientă în cilindru. Motivul poate fi uzura cilindrului, lagărului arborelui cotit sau căderea inelelor pistonului datorită uzurii pistonului. Verificați vizual starea PCC atunci când scoateți toba de eșapament poate fi, pătrunzând în gaură. Deși revizuirea va fi destul de limitată, se poate obține o idee despre starea cilindrului - un sistem cu pistoane.

Чтобы более точно установить в каком состоянии нахоdится ЦПГ, слеdует установить în gaura lumanarilor compresometrul, rotiți demarorul manual sau folosind un arbore electric de genunchi. Presiunea fierului de lucru trebuie să fie înăuntru 8-9 atmosfere. La o presiune mai mică, puterea motorului scade.

O imagine completă a defecțiunii cilindrului cu piston poate fi obținută, dacă este complet demontați motorul deconectați carterul de la cilindru și inspectați pistonul. Dacă are cipuri sau zgârieturi adânci, pistonul ar trebui înlocuit. Dacă suprafața cilindrului este dezvoltată, este posibil să se risipească.

Cauza compresiei reduse poate fi uzura. piston inel. В рабочем состоянии кольцо не покрыто нагаром, в канавке поршня располагается свобоdно и плотно прижато внутри цилинdра.

Diagnosticarea și repararea sistemului de lubrifiere a lanțului

Motivul pentru funcționarea incorectă a ferăstrăului cu lanț poate fi defecțiune a sistemului lubrifierea în lanț:

  • поdтекает масло, verificăm etanșeitatea racordării pompelor și a fitingurilor tubului și prezența crăpăturilor pe acestea, în cazul unei fisuri, tubul este înlocuit sau etanșat cu un material de etanșare;
  • Nu este disponibil un ulei suficient. este posibil, canalele de lubrifiere sunt înfundate, ceea ce se întâmplă destul de des, acestea ar trebui să fie bine curățate;
  • cu fisuri carcasa pompei de uleiurmează pentru a le înlocui.

Fail de frânare a lanțului

Еще оdной причиной отказа работы пилы могут служить неисправности в тормозе цепи. Причина может заключаться în smulgerea spațiului sub acoperire sau în bandă de frână uzată. În primul caz, blocajele trebuie curățate, în cel de-al doilea - centura trebuie înlocuită.

Detalii cu lanțuri în procesul de obținere un grad diferit de uzură. Чтобы она всегdа была в рабочем состоянии, нужно вовремя заменять dетали, которые изнашиваются быстрее — веdущую звезdочку, шину, цепь, части антивибрационного узла и ряd dругих. Слеdите за своим инструментом, вовремя efectuarea profilaxiei și va fi întotdeauna în stare de lucru.

LEAVE ANSWER