Placi pentru piese din țară

Urmăriți daleUna dintre cele mai populare și căutate materiale de construcție utilizate pentru îmbunătățirea zonei vilei este țiglă. Piesele din aceste materiale sunt durabile și frumoase, în timp ce tehnologia instalării lor nu necesită un profesionalism special, așa că dacă doriți, este ușor de înțeles și accesibil tuturor. Gama de plăci pentru benzi de țară, prezentată pe piața internă, vă permite să alegeți opțiunea cea mai potrivită pentru anumite caracteristici externe, parametri tehnici și posibilități financiare.

Conținutul

  • 1 Tipuri de plăci pentru piste de țară
    • 1.1 Dale de pavaj
    • 1.2 Placi de nisip din polimer
    • 1.3 Placi de cauciuc
  • 2 Costul și specificațiile tehnice
  • 3 Tehnologie de stabilire a căilor de trotuar

Tipuri de plăci pentru piste de țară

O varietate de plăci care pot fi folosite pentru pavaj la dacha este mare, deci fără a crea o anumită clasificare, este destul de dificil să faci o alegere în favoarea unuia sau a altui tip. De exemplu, în funcție de material fabricarea emițătoarelor de următoarele tipuri de dale, proiectate pentru piste, și anume:

  • plăci de pavaj;
  • tigla de polimeri;
  • plăci de cauciuc.

Dale de pavaj

Dale de pavajDale de pavaj на основе бетонной смеси. Это, пожалуй, cele mai frecvente tip de țiglă, care are un preț accesibil și o performanță acceptabilă. Acesta poate fi produs prin două tehnologii diferite - вибролиния и вибропресредования. Tehnologia de fabricare a dalelor prin turnare vibratorie implică turnarea amestecului de beton în forme speciale, care sunt stivuite pe masa vibratoare.

După ce compoziția se așază, țigla este uscată aproximativ 12 ore într-un loc cald. Principalul avantaj al acestui material îl constituie aspectul, care vă poate lăuda ochiul cu diverse forme, textura și culoarea. Un dezavantaj semnificativ poate fi numit rate scăzute rezistență și îngheț. Apropo, este destul de simplu să faci o astfel de țiglă la domiciliu, ceea ce este de fapt ceea ce locuitorii de vară savvy folosesc.

Vibropresarea este considerată a fi o tehnologie mai avansată care oferă țiglă potrivită rezistență și stabilitate la schimbări bruște ale temperaturii. Amestecul de beton este turnat într-o matriță, care este susceptibilă la o tampare constantă până când soluția devine densitate caracteristică. Dezavantajele includ gama de culori slabă și un număr mic de forme.

Placi de nisip din polimer

Principala diferență față de tipurile de plăci descrise mai sus este înlocuirea elementului primar de legare a cimentului cu componenta polimerică. Din cauza a ce crește semnificativ performanța acestui material. Au un nivel ridicat de rezistență la căldură, fără alunecare, rezistență ridicată și abraziune redusă a suprafeței. Comparativ cu plăcile de beton pe care le au mai multă plasticitate care elimină probabilitatea de crăpare;

Placi de cauciuc

Tehnologia de producție a acestui material a apărut relativ recent, dar absența oricăror defecte, cu excepția, desigur, costul ridicat chiar uimitor. Asemenea acoperire poate servi mai mult de 10 ani без каких-либо изменений цвета и фактуры. Placi de cauciuc posedă эластичностью и травмобезопасностью, что особенно важно în sezonul de iarnă, O paletă bogată de culori vă poate mulțumi tuturor.

Orice tip de plăci de mai sus poate avea textura variată și cele mai populare pentru piese din țară sunt astfel de forme de plăci ca:

  • pavaj de piatră;
  • bobină;
  • pătrat;
  • val.

Costuri și specificații

Placi de dăruireGama de prețuri inerentă pentru plăcile pentru piste vă permite să vă satisfaceți orice anchete financiare așa că să ne uităm la ce ne poate oferi astăzi piața materialelor de construcții.

Cea mai mare cerere este plăcile de pavaj vibratoare, care au cel mai mult cost acceptabil și indicatori tehnici:

  • densitatea sa este de 2000 kg / m3;
  • rezistența la îngheț este la limita de 200 de cicluri;
  • viteza de abraziune nu depășește 0,55 g / cm2;
  • absorbția apei atinge 6%;
  • costul unui astfel de material în funcție de culoare, formă și grosime variază de la 320 la 580 ruble / m2.

Plăcile de trotuar cu vibrații au un cost acceptabil, care variază de la 300 la 400 de ruble / m2, care este de la sine înțeles mai puțin indicatori de performanță, și anume:

  • densitatea medie a materialului este de aproximativ 2300 kg / m3;
  • coeficient de abraziune - 0,2 g / cm2;
  • rezistență la îngheț - de la 250 la 400 de cicluri.

Placile de nisip din polimeri au mai mult parametrii mari în timp ce costul lor nu este mult diferit de opțiunile anterioare:

  • densitatea medie este de aproximativ 1780 kg / m3;
  • absorbția de apă în masă nu mai mult de 0,15%;
  • indicele de abraziune 0,1 g / cm2;
  • rezistența la îngheț depășește 100 de cicluri;
  • prețul pentru acest tip de produs este stabilit în intervalul 480-600 RUB / m2.

Placi de cauciuc posedă cel mai înalt caracteristicile de performanță, după cum reiese din costul lor, care este în medie 1650 ruble / m2, care este de trei ori mai mare decât materialul betonic și polimeric.

  • densitatea stratului de cauciuc poate varia de la 850 la 1000 kg / m3, în funcție de cerințele clientului;
  • rezistența la îngheț depășește 200 de cicluri;
  • indicatori de abraziune, rezistență la deteriorări mecanice și sarcini admise sunt superioare toate așteptările.

Tehnologie de stabilire a căilor de trotuar

Așezarea pavajului nu necesită niciunul cunoștințe specifice și o mulțime de experiență, prin urmare, înarmați cu răbdare și spirite bune, puteți începe să pregătiți toate materialele și instrumentele necesare. Deci, pentru o muncă rodnică veți avea nevoie de:

  • Placi de cauciucmăsuri de bandă;
  • frânghia cu cui;
  • butuc de cauciuc;
  • tub de nivelare de bază sau orice altă manipulare manuală;
  • nivelul clădirii;
  • mătură, rake, furtun;
  • precum și nisip, pietriș, ciment;
  • dale de pavaj cu o bordură.

În general, toată tehnologia poate fi împărțită anumite etape Esența acestora este descrisă mai jos:

  1. Montarea plăcilor de pavajMăsurarea și marcarea amplasamentului. Ca în orice alt caz, înainte de a începe o acțiune solidă, este necesar să elaborăm un plan. În acest caz vorbim despre alegerea locației, a lățimii și a lungimii piesei viitoare, precum și despre calculul materialelor necesare. Atunci când se determină dimensiunile site-ului ar trebui lipiți de integritate pentru a evita tăierea acesteia. Când se va întocmi schema preliminară, procedați la marcarea locului trăgând cablul între cârlige. După ce se conturează limitele traseului, se recomandă să mergeți de-a lungul acestora și să evaluați confortul traiectoriei alese. Marginile traseului ar trebui să fie săpate adâncime mică pentru graniță.
  2. Pregătirea fundației. Acesta este un pas foarte important în implementarea corectă, care depinde zgomotul zidăriei și viața pistei. Mai întâi, un strat de sodă de 18-20 cm grosime este îndepărtat pentru a nivela suprafața și a elimina sistemele radiculare ale plantelor. S-au format caneluri minore Aliniere maximă folosind nisip. Nu uitați de sistemul de drenaj, care este de obicei organizat cu o pantă mică de bază. Apoi, continuați să puneți așa-numitul "tort", care constă din straturi de pietriș, geotextil, nisip și amestec de ciment-nisip. Trebuie remarcat faptul că cel de-al doilea strat nu este obligatoriu, de aceea se utilizează adesea numai trei. Straturile de nisip și pietriș după o amortizare completă trebuie să aibă o grosime de 3-5 cm. Pentru alinierea completă a stratului de nisip, este turnat cu apă dintr-un furtun cu un sprinkler. Rammer realizează după mai multe ore și uniformitatea și netezirea bazei este prevăzută cu o țeavă. Ca strat de finisare de 3 cm grosime, utilizați un amestec de ciment și nisip într-un raport de 1/3. Pentru a menține uniformitatea, puteți utiliza tuburi de ghidare.
  3. Montarea unei borduri. Totuși frontiera nu este element obligatoriu dar totuși prezența sa bate în esență formele geometrice și liniile traseului. Adâncimea șanțului ar trebui să corespundă cu jumătate din înălțimea bamburului selectat, luând în considerare stratul de nisip de 15 cm așezat în partea de jos. Montare frontală pe o soluție de beton M400. După ce bordura a fost înghețată, treceți la etapa următoare.
  4. Montarea placilor. Începeți să puneți țiglă din orice unghi convenabil aderarea la traiectoria diagonală. Pentru a nu călca în jos placa de bază înclinată și nivelată este pusă de la sine. Cel mai important lucru este de a observa cea mai mare densitate posibilă a plăcii așezate. Pentru a face acest lucru, ar trebui să fie puternic presat la bază și urmați distanța dintre plăci, care ar trebui să fie în intervalul de 1-2 mm. În timpul acestei lucrări, va fi foarte util cauciuc de cauciuc concepute pentru a bate fiecare țiglă. La sfârșitul instalării întregii linii, se verifică cu atenție neregularitățile și defectele care trebuie eliminate. Dacă totuși trebuie să tăiați dale pentru a crea elemente curl, se recomandă să faceți acest lucru după ce așezați întreaga suprafață.
  5. Cusătură de etanșare. Pentru a tigla înrădăcinată Cusăturile trebuie să fie umplute cu un amestec de ciment-nisip uscat. Apoi pista este curățată și turnată cu apă dintr-un furtun. În cusături, în cazul în care nu există soluție suficientă, se adaugă amestecul uscat și apoi se udă puțin. Făcând astfel de manipulări, în cele din urmă, ar trebui să se întoarcă un sit asfalt cu cusături pline. Plimbare pe acoperis va fi după trei zile.

După cum puteți vedea, nu este nimic supranatural în a pune mâna pe o pasarelă în țară, așa că nu ar trebui să renunțați atât de mult o ocupație fascinantă și să ajungă la lucru mai repede. La urma urmei, rezultatul vă va plăcea cu siguranță, iar piesa finalizată, cu grija corespunzătoare, vă va servi cu credincioșie nu un an.

LEAVE ANSWER