Al treilea cavaler

Yacht de agrement Parsifal III

Trecerea galeriei

revista: N5 (116) 2007

Yachtul Parsifal III, numit după legendarul cavaler Parsifal, a fost cel mai rapid yacht de navigație pe care la lansat faimoasa șantier naval italian PERINI NAVI. Proprietarul de iahturi, milionarul danez Kim Vibe-Petersen (Kim Vibe-Petersen) a construit Parsifal III în mod special pentru a participa la regatele de navigație

Danezul Kim Vibe-Petersen, șeful companiei SCANOMAT, sa făcut o avere în anii 80, când a început să producă mașini automate de espresso. În afară de cafea în viața lui există și o altă pasiune caldă - iahturi de navigație. El deține trei iahturi numite Parsifal, acesta din urmă devenind un eveniment real în lumea designului de iahturi.

Parsifal III este cel mai rapid yacht de navigație construit vreodată pe faimoasa șantier naval italian PERINI NAVI. Liniile acoperișului au fost proiectate de inginerii șantierelor navale în colaborare cu arhitectul naval renumit Ron Holland. Pentru a reduce curenții și pentru a crește stabilitatea (așa cum fac yachtsmenii capacitatea navei de a stabili o poziție verticală), în loc de cea clasică, au făcut o chilă mai scurtă cu aripi ca cele care împodobesc coada unui avion. Pentru a reduce greutatea, corpul iahtului nu a fost făcut din oțel, ci din aluminiu. Din același motiv, designerii au abandonat catargele de metal - pe piloni de fibra de carbon Persifal III au fost instalati de la compania Noua Zeelanda MARTEN SPARS. Ca urmare, Parsifal III la un vânt bun accelerează până la 16 noduri pe oră (aproximativ 30 de kilometri pe oră).

Interiorul acestui iaht a fost proiectat de renumitul designer francez Remy Tessier, care este cunoscut pentru pasiunea sa pentru utilizarea unor astfel de materiale exotice, cum ar fi marmura rare, precum si palton, abanos si lemn de trandafir. Ebony a devenit materialul dominant în decorarea acestui iaht. Interiorul sa dovedit a fi nuanțe groase de cafea: designerul a făcut mobilier din abanos, iar podeaua din cabină a fost făcută din wenge. Pe un fundal atât de întunecat, bloturile albe par foarte avantajoase: canapele semicirculare, suprafețele interioare ale scaunelor din sala de mese, inserțiile din piele lângă ferestrele din salonul principal.

Cu toate acestea, Remy Tessier nu se limitează la designul interior. Este întotdeauna dificil pentru un designer să se "întoarcă" pe iahturile de navigație. Dar spațiul limitat vă permite să luați decizii de planificare neașteptate. De exemplu, pe iahtul Parsifal III nu există foaier - scările care leagă cele trei punți sunt situate chiar în mijlocul salonului principal. Pe ambele părți ale scării, Tessier a înființat două vestiare semicirculare, care pot servi atît ca dulapuri cât și contoare de bar. Într-un spațiu relativ îngust de living, autorul proiectului a decis să nu instaleze o canapea dreptunghiulară tradițională. În schimb, el a făcut o compoziție de patru canapele pe șine care se pot roti într-un cerc.

Remi Tessier și-a început cariera ca designer de mobilă. Acest talent sa dovedit extrem de popular pe iahturi, unde autorul interiorului trebuie să lupte pentru fiecare centimetru de spațiu. La Parsifal III, uneori este dificil să înțelegem unde se termină zidul și începe garderoba încorporată. Designerul tratează spațiul liber, el aduce linii netede în el, astfel încât chiar și dulapurile și mesele primesc o rotunjare plăcută a formularelor.

Un astfel de stil ar putea fi numit artă modernă deco. "Faptul că există multe suprafețe de formă complexă, care sunt împodobite cu păduri exotice, într-adevăr te face să te gândești la Art Deco", - spune autorul interiorului. În același timp, Tessier admite că nu a încercat să repete interiorul erei Art Deco. "Yacht-ul are propriul stil exclusiv, născut dintr-o combinație de linii drepte și curbe, din contrastul lemnului închis și întunecat, acest yacht fiind proiectat pentru două, contrastele ne reamintesc interacțiunea dintre yin și yang, feminin și masculin" .

Caracteristicile parsifalului IIILungimea liniei de plutire: 44,19 mLățimea maximă: 10,72 mdeplasare: 448 tmotoare: Un motor Caterpillar C30 12VViteza maximă: 14,5 noduriechipa: Nouă oameniproducție: Perini Navi Costul transportului de marfă - 198.000-200.000 de euro pe săptămână. Lansat în iunie 2005

LEAVE ANSWER